December 31st, 2015

Степан Демура декабрь 2015 канал РБК - 2016 год это Конец!

Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.

БЕЗОБИДНЫЙ СБРОС ТОПЛИВА ИЛИ ПРЕДНАМЕРЕННОЕ РАСПЫЛЕНИЕ АДСКИХ АЭРОЗОЛЕЙ?

Оригинал взят у theallexbekk в БЕЗОБИДНЫЙ СБРОС ТОПЛИВА ИЛИ ПРЕДНАМЕРЕННОЕ РАСПЫЛЕНИЕ АДСКИХ АЭРОЗОЛЕЙ?
Оригинал взят у fx32 в БЕЗОБИДНЫЙ СБРОС ТОПЛИВА ИЛИ ПРЕДНАМЕРЕННОЕ РАСПЫЛЕНИЕ АДСКИХ АЭРОЗОЛЕЙ?
Оригинал взят у kadykchanskiy в БЕЗОБИДНЫЙ СБРОС ТОПЛИВА ИЛИ ПРЕДНАМЕРЕННОЕ РАСПЫЛЕНИЕ АДСКИХ АЭРОЗОЛЕЙ?
Восстанавливаю старый пост [Взятый из блога Инсайдера]
http://insiderblog.info/bezobidny-sbros-topliva-ili-prednamerennoe-raspylenie-adskih-aerozolej/


Потому, что там, оказывается, кто-то удалил картинки.

Интернет переполнен информацией касающейся сброса химических веществ с бортов пассажирских и транспортных авиалайнеров. Очень много опровержений, начиная с того, что это явление полностью зависимо от метеорологических условий пролета над территорией, борьбой с глобальным потеплением и парниковыми газами, до банального сброса топлива. По поводу сброса топлива, очень уж толсто тролят господа из NWO. Не могут одновременно, 20 и более бортов, делать аварийный сброс топлива. А вот технические приспособления для сброса топлива, это да, они могут использовать для поливания населения своим “дихлофосом”.








ОТКРОВЕНИЯ АВИАЦИОННОГО МЕХАНИКА (НЕСКОЛЬКО ЛЕТ НАЗАД)
В первую очередь я хочу рассказать об определенной “иерархии” среди авиамехаников. Это очень важно для моей истории, и вы скоро сами поймете почему. Авиамеханики работают в трех основных направлениях. Авиационная электроника, двигатели и системы управления полетом. Авиамеханики, работающие над этими системами находятся на верхней ступени “иерархии”. За ними следуют механики, обслуживающие системы кондиционирования и гидравлики. И наконец, механики, обслуживающие остальные малозначительные системы. В самом конце иерархического списка находится персонал отвечающий за систему удаления отходов. Никому не хочется работать с трубами, помпами и резервуарами системы обслуживания уборных авиалайнера.

Однако в каждом аэропорту, где мне приходилось работать, существует 2-3 механика-добровольца, ответственных за систему санузлов и вспомогательных механизмов. Остальные механики рады позволить им делать это. Обычно находится не более 2 или 3 механиков, согласных на такую работу. Обычно этим парням уделяют не много внимания и остальной технический персонал не стремиться устанавливать с ними дружеские отношения. Честно говоря, я тоже особенно не думал над этой проблемой до последнего месяца.

Как правило, большинство авиалиний имеют договоры с прочими авиалиниями, посещающими аэропорт. Если у них случаются проблемы с самолетом, один из наших механиков будет его обслуживать. С другой стороны, если наш самолет будет нуждаться в помощи в аэропорту, с которым у нас есть договор, местные механики окажут нам помощь.
В прошлом месяце меня неожиданно вызвали из нашего техцентра на обслуживание самолета другой авиалинии. Диспетчер, передавший мне запрос, не знал, какая именно неисправность возникла на борту лайнера. Когда я прибыл на место, оказалось, что поломка возникла в системе удаления отходов. Мне не оставалось ничего больше, как взяться за эту работу. Когда я проник в технический отсек, то сразу понял, что здесь что-то не так. Там находилось больше насосов, резервуаров и труб, чем должно было быть. Сначала я решил, что система была модифицирована. К тому моменту я уже десять лет работал механиком. Пытаясь найти неисправность, я быстро обнаружил дополнительный трубопровод и резервуары, которые не были включены в систему удаления отходов. В тот момент, когда я попытался понять их назначение, появился другой механик из нашего центра. Это был один из тех парней, которые отвечают за подобные системы. Я с облегчением предоставил ему разбираться с возникшей проблемой. Уходя, я поинтересовался у него о дополнительном оборудовании. Он отшутился: “Не стоит беспокоиться о моем конце самолета, пускай он сам о себе побеспокоится!”

На другой день мне пришлось повозиться с компьютером в нашем техническом центре, отыскивая необходимую электрическую схему. Я попытался найти и то оборудование, которое видел прошлым днем. К моему удивлению на чертежах не были указаны приборы, которые я видел собственными глазами. Покопавшись в архивных файлах, я также ничего не смог обнаружить. Теперь мне уже просто стало любопытно выяснить, для чего предназначалось это оборудование.

На следующей неделе к нам в ангар пригнали три самолета для плановой проверки. На протяжении всего осмотра вокруг самолета находился обслуживающий персонал. После окончания моей смены я решил взглянуть на систему удаления отходов. Я был уверен, что никто не заметит, что на борту появился лишний механик. Мои поиски удались, – на самолете было установлено дополнительное оборудование!

Я начал изучать систему труб, наносов и емкостей. Я нашел то, что могло оказаться блоком управления всей этой системы. Это был стандартный авиационный шкаф, в котором обычно размещают приборы и системы управления, только на нем не было никаких маркировок и надписей. Я смог без труда найти управляющие провода, идущие от шкафа к насосам, но мне не удалось обнаружить цепи управления, которые бы входили в таинственный прибор. Единственными проводами, идущими в ящик, были контакты бортовой системы питания самолета.

Вся система состояла из одного большого и двух маленьких резервуаров. На глаз можно было определить, что емкость большого резервуара равна 50 галлонам (190 литров). Резервуары были соединены с заполняющими и выпускными клапанами, которые уходили под фюзеляж позади сливного клапана системы удаления отходов. При внешнем осмотре я не без труда обнаружил скрытые люки для доступа к этим клапанам рядом с дренажными панелями слива отходов.
Я попытался проследить трубопровод, ведущий от насосов. Этот шланг подключался к сети более мелких трубок, заканчивающихся на задней поверхности крыла и горизонтальных стабилизаторов. Если вы посмотрите на крылья большого самолета с близкого расстояния, то заметите множество проводов размером с палец. Это – стоки статического заряда. Они предназначены для рассеивания статического электричества, которое образуется на поверхности фюзеляжа и крыльев во время полета. Каждый третий провод являлся трубкой загадочной системы. Стоки статического разряда были намеренно удалены и на их место поставлены непонятные трубки.

В этот момент один из инженеров, находящихся на крыле, заметил меня. Он приказал мне покинуть ангар, заметив, что моя смена закончена, и я не имею полномочий на сверхурочную работу. Следующие два дня я был слишком занят, чтобы продолжить исследования. Через пару дней после моего внештатного исследования меня вызвали на один из бортов для замены термодатчика. Я справился с этой работой за два часа и вернулся к работе с документами.
Примерно через полчаса меня вызвали в кабинет руководителя технической службы. Когда я появился в офисе, кроме начальника меня ждали двое наших сотрудника из отдела контроля и еще двое людей, которых я не знал. Он сказал мне, что обнаружены серьезные неполадки. Он предложил заполнить мне бланк неисправности. Он вручил мне официальный бланк, в котором говорилось, что я установил дефектный датчик и предложил мне подписать его. Я попытался возразить. Я объяснил им, что произошла какая-то ошибка, и я в полной мере выполнил свою работу. Тогда двое сотрудников из отдела контроля предложили мне пройти к самолету и вместе осмотреть неисправный блок. В этот момент я поинтересовался, кто эти двое незнакомцев? Начальник техслужбы ответил, что они являются представителями службы безопасности авиалинии, но он не намерен сообщать мне их имена.

Мы подошли к самолету, который должен был быть уже в воздухе, но все еще стоял на парковке. Открыв технический отсек, один из сотрудников извлек датчик. Он проверил регистрационный номер и показал каждому из нас, что это был старый датчик. Затем мы направились на склад. Мой отчет о проделанной работы был еще раз проверен. С полки была извлечена герметическая коробка для хранения приборов, из которой извлекли термодатчик с серийным номером, который я установил. Я не могу понять, кто мог произвести подмену. Мне сообщили, что я уволен без всякой денежной компенсации и пособия и должен сдать дела в течение недели.

Весь следующий день я находился дома, задаваясь вопросом, что же произошло, и в какую адскую историю я впутался. Вечером раздался телефонный звонок. Незнакомый голос сообщил: “Теперь вы знаете, что случается с механиками, которые суют свой нос не в свои дела. В следующий раз, если вы начнете работать над системами не входящими в ваши компетенции, вы потеряете работу. Я полагаю, для первого раза этого достаточно. Думаю, очень скоро вы снова сможете приступить к работе…” БАНГ! В трубке раздались короткие гудки.

Существовала странная связь между моим увольнением и таинственным трубопроводом на борту самолета. Следующим утром мне позвонил директор. Он заявил, что благодаря моему прекрасному отчету о техническом состоянии самолета, удалось закончить ремонт на сутки раньше, и что я могу немедленно приступить к работе. Я был совершенно сбит с толку и думал только об одном, кого или что пытается прикрыть директор и кто эти люди?

Следующий день прошел так, как будто ничего и не случилось. Никто не обмолвился о прошлом инциденте и о “поврежденном” датчике. Ночью я попытался отыскать в сети Интернет ответы на мучавшие меня вопросы. Случайно я натолкнулся на материалы о химиотрассах. Все неясности соединились вместе, образовав четкую картину действительности. На следующее утро на работе в моем запертом шкафу я обнаружил записку. В ней значилось: “Любопытство погубило кошку. Не стоит посещать сайты в Интернете, которые не входят в сферу ваших профессиональных обязанностей”.

Теперь вы тоже знаете, как они работают. Я не знаю, что именно ОНИ распыляют, но я могу рассказать вам, как они это делают. Я полагаю, ОНИ используют “медовозы”. Так мы называем специальные грузовики-цистерны, предназначенные для вывоза отходов. Обычно аэропорты заключают контракты с ними, не у кого не возникает желание подходить близко к “медовозам”. Кто захочет стоять рядом с грузовиком, наполненным дерьмом? В то время как опорожняются танки с отходами, они заполняют систему распыления. ОНИ знают маршруты самолетов и, очевидно, могут программировать блок управления распылителями таким образом, чтобы он самостоятельно включал систему после набора определенной высоты. Распылительные трубки в поддельных стоках статического заряда столь малы, что их просто невозможно заметить. Не удивительно, что они до сих пор не обнаружены”.

РАСПЫЛЕНИЕ ТОКСИЧНЫХ АЭРОЗОЛЕЙ – ЭТО ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ
В интервью с одним из бывших руководителей этой операции А.С. Гриффитом (A. C. Griffith) опубликованном издательством “The Power Hour” 14 мая 2007 года, (источник), говорится, что эта программа была организована на военно-воздушной базе Райт-Паттерсон (Wright-Patterson Airforce Base), расположенной недалеко от города Дайтона (Dayton), Штат Огайо. Курировало эту операцию Центральное Разведывательное Управление США (ЦРУ)

Другой анонимный свидетель, работающий в управлении одной из авиакомпаний США утверждает, что Правительство США посредством своих спецслужб реализовало Проект под названием «Лист клевера» (Project Cloverleaf). Суть этого Проекта заключается в том, чтобы максимально задействовать грузовую и пассажирскую авиацию коммерческих авиалиний для наращивания объемов распыления токсичных аэрозолей (источник)

Как видим этот Проект успешно функционирует сейчас по всему миру. Авиалайнеры оснащаются автоматическим спецоборудованием по распылению аэрозолей, к которому экипаж самолета не имеет доступа. Об этом заявил анонимный авиамеханик одной американской авиакомпании. Операция по распылению токсичных аэрозолей является самой законспирированной, самой секретной из когда-либо проводимых подобных операций.







ЧТО СЕГОДНЯ?
Сегодня уже многие здравомыслящие люди знают что такое химтрейлы. Написано много статей, приведено достаточно доказательств, подано много протестов в правительства разных стран. Вот еще доказательства сговора владельцев международных авиакомпаний и правительств мира, показывающий что за деньги, за материальную выгоду они способны на самые тяжкие преступления. И если люди нашей планеты хотят жить и дышать чистым воздухом, желают чтобы их дети были здоровыми, то все мы должны объединиться и запретить им творить это безумие.

Пусть читатель не вводится в заблуждение названиями видеороликов, которые приводятся ниже, потому что по незнанию пассажиры, снимавшие их думали что самолеты просто сливают лишнее топливо через эти отверстия. На самом деле пассажирские самолёты активно используются в отравлении населения нашей планеты.

FUEL DUMP – АГА ИМЕННО ТАК









Посмотрите пожалуйста на рисунок, показывающей насколько интенсивно движение авиатранспорта – сотни и тысячи самолетов находятся в воздухе, и каждый вносит свой негативный вклад в отравление атмосферы под благим предлогом борьбы с “парниковыми газами” и “глобальным потеплением”


THIS IS NOT A FUEL DUMPING!


Животные бунтуют против новогодних украшений

Оригинал взят у dymontiger в Животные бунтуют против новогодних украшений


Кошки и собаки - такие очаровательные и невинные существа, но когда в дом приходят новогодние праздники, питомцы превращаются в диких разрушителей. Елочные игрушки, гирлянды, мишура, новогодняя елка – все будет уничтожено. Взгляните на одних из самых злостных нарушителей праздничного порядка.

Животные бунтуют против новогодних украшений

Collapse )

Москва: было-стало

Оригинал взят у terranova2017 в Москва: было-стало


Столичные фотографы окинули Москву «взглядом сквозь время». На серии снимков с таким названием сравниваются два образа столицы:
прошлый, начиная с 30-х годов ХХ века, и нынешний. На архивных фотографиях агентства ТАСС,
которые совмещены с современными снимками, сделанными с тех же ракурсов, можно увидеть,
что появилось, а что исчезло в городе.

Вид на гостиницу «Украина» с улицы Николаева, 1961/2015 год


Вид на Сухаревский рынок, 1920 год. Вид на Большую Сухаревскую площадь и здание Научно-исследовательского института
скорой помощи им. Н.В. Склифосовского, 2015 год


Collapse )

Двадцать первый век. В России идёт охота на ведьм

Оригинал взят у 777ru в Двадцать первый век. В России по-прежнему идёт охота на ведьм


И я не утрирую – под Архангельском три женщины действительно пытались сжечь свою соседку, оправдывая свой поступок тем, что та, на самом деел, являлась “ведьмой”.

По версии следствия, 2 декабря 2015 года вечером в одном из поселков подозреваемые, находясь в состоянии алкогольного опьянения решили сжечь «ведьму» вместе с домом. «Они подперли входную дверь в дом снаружи, лишая жильцов возможности покинуть помещение, положили под входную дверь тряпки, бумагу и подожгли их при помощи зажигалки», — отмечается в сообщении. Поджог предотвратил случайный прохожий, который проходил мимо дома потерпевшей.

В ходе допроса задержанные женщины объяснили свои действия алкогольным опьянением и неприязнью к потерпевшей, которая «приваживает» мужчин. Первоначально они хотели избить «ведьму», но та не вышла к ним, после чего они решили поджечь дом.


«АФРИКА ЭКО РЕЙС»: ПЕРВЫЙ БОЛЬШОЙ СПЕЦУЧАСТОК В АФРИКЕ ПОЗАДИ!

Оригинал взят у kamaz в «АФРИКА ЭКО РЕЙС»: ПЕРВЫЙ БОЛЬШОЙ СПЕЦУЧАСТОК В АФРИКЕ ПОЗАДИ!


«АФРИКА ЭКО РЕЙС»: ПЕРВЫЙ БОЛЬШОЙ СПЕЦУЧАСТОК В АФРИКЕ ПОЗАДИ!
Collapse )
И второй этап гонки «Африка Эко Рейс» в зачёте грузовиков завершился двойной победой российских гонщиков из команды «КАМАЗ-мастер»: первым к финишу пришёл экипаж Антона Шибалова, вторым – Сергея Куприянова.

Сергей Куприянов передаёт из Тагунита:

- Впервые на «Африка Эко Рейс» спецучасток сегодняшнего дня начинался сразу в дюнах эрга Мерзуга. Это популярное туристическое место, что обеспечило большое количество зрителей и болельщиков как на старте, так и на первых километрах трассы. Больше того, нас ждали! На старт пришли хозяева мини-отеля, в котором команда проживала в прошлом году во время тренировки в этом районе. Марокканцы пришли в командных шарфах «КАМАЗ-мастер» и очень тепло встретили наши экипажи.
Collapse )

Первый полет самолета СР-10

Оригинал взят у marafonec в Первый полет самолета СР-10
Оригинал взят у bmpd в Первый полет самолета СР-10


Как сообщают, 25 декабря 2015 года без особой огласки на аэродроме Орешково (Воротынск, Калужская область), ранее приинадлежавшем учебному авиационному центру ДОСААФ, cовершил первый полет первый опытный образец легкого реактивного двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолета СР-10, разработанного ООО "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии" (КБ "САТ", Москва) под руководством Д.А. Кибеца. Пилотировал самолет в первом полете летчик-испытатель Ю.М. Кабанов. Прототип оснащен двигателем АИ-25ТЛ (по-видимому, бывшим в употреблении).


Видео первого взлета СР-10 в Орешково 25 декабря 2015 года:






Напомним, что самолет СР-10 разрабатывается КБ "САТ" в инициативном порядке с 2007 года. Макет самолета СР-10 был впервые представлен на авиасалоне МАКС-2009. Самолет выполнен цельнокомпозитным и имеет крыло умеренной (10 град) обратной стреловидности. Предполагается установка двигателя АЛ-55 или АИ-25ТЛ в зависимости от варианта использования (проекции и расчетные данные СР-10 - здесь ).

Проект самолета СР-10 участвовал в открытом конкурсе Министерства обороны России весной 2014 года на лучший проект самолета первоначального обучения совместно с проектом самолета Як-152, но победителем открытого конкурса стал Як-152. Однако после этого были начаты активные действия по продолжению продвижения СР-10 Министерству обороны - теперь уже в качестве "промежуточного" типа. Теперь СР-10 предлагается в качестве второго самолёта после самолёта первоначального обучения. При этом серийное производство СР-10 предлагается организовать на заводе ОАО "Авиаагрегат" (Дагестан), изготавливавшем часть элементов конструкции первого опытного образца машины.


СР1


СР2




Первый летный опытный образец самолета СР-10 разработки и постройки ООО "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии" (с) ООО "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии"

Кто, если не Ельцин?... Кто, если не Путин?

Оригинал взят у olevlat в post


31 декабря это не только Новый Год. Когда-нибудь этот день будут отмечать, как День Освобождения России. В 1999 году Ельцин объявил о том, что устал пропивать Россию и уходит в отставку. "...люди плакали..." ... "Кто если не Ельцин?" - вопрошали они




https://youtu.be/-oj-r-15h98

У меня есть мысль...и я её думаю. (с) Курс USD/RUB на конец года... И "Спортивный альманах Грея"

Оригинал взят у sell_off в У меня есть мысль...и я её думаю. (с) Курс USD/RUB на конец года


Официальный курс доллара впервые в истории поднялся выше 72 руб.

Евгений Калюков

Банк России повысил официальный курс доллара сразу на 1,72 руб., в результате чего стоимость американской валюты впервые со времен деноминации 1998 года перевалила за 72 руб.



Фото: REUTERS 2015

​Официальный курс доллара с 30 декабря установлен Банком России на уровне 72,5066 руб., что на 1,72 руб. выше действующего сегодня курса и является рекордно высоким значением за 17 лет. Выше 72 руб. курс доллара не поднимался со времен проведенной в начале 1998 года деноминации.

Официальный курс евро вырос сегодня почти на 2 руб. С 30 декабря 2015 года курс евро установлен ЦБ на уровне 79,547 руб., что на 1,9438 руб. выше предыдущего показателя. Так дорого ЦБ не оценивал евро с августа 2015 года.

В ходе сегодняшних торгов на Московской бирже курс доллара поднимался до 72,85 руб., что является максимальным значением с середины декабря 2014 года, курс евро впервые с августа 2015 года поднялся выше 80 руб.

Курс евро на Московской бирже поднялся выше отметки 80 рублей
За доллар дают уже почти 73 рубля. Это максимум с декабря 14-го года. Российская валюта продолжает слабеть четвёртые торги подряд.

Видео: Телеканал РБК
«Рубль явно не в лучшей форме в последние дни уходящего года. Причиной развития негативного движения стало снижение нефтяных цен, а также фактор конца года, когда в системе образуются излишки рублевой ликвидности, которые традиционно участники рынка конвертируют в иностранную валюту. До конца года пара доллар/рубль скорее продолжит подрастать, диапазон — 71–75 руб.», — отметил аналитик Нордеа Банка Денис Давыдов.

Неизбежный скачок цен: что подорожает в 2016 году Фотогалерея

​Этот год россиянам запомнился резким скачком цен на продукты, технику, одежду. И хотя инфляция за 11 месяцев, по подсчетам Минэкономразвития, составила всего 12,1%, цены на многие потребительские товары и услуги выросли на 30–50%. Но это не конец: РБК опросил экспертов и предпринимателей и выяснил, что продолжит дорожать и в наступающем, 2016 году. В наш список не попали только квартиры, мобильная связь и интернет, цены на которые, по словам риелторов и провайдеров, наоборот, могут упасть. Подробнее об итогах года читайте здесь В подготовке материала участвовали: Денис Пузырев, Анна Дерябина, Анастасия Напалкова, Елизавета Архангельская, Ирина Юзбекова, Алексей Пастушин, Полина Никольская, Петр Кирьян, Екатерина Метелица
Посмотреть 22 фотографии
По его словам, перспективы для рубля остаются «далеко не радужными», так как в начале нового года цены на нефть могут еще больше снизиться, в то время как инфляционные риски и ожидания лишь возрастут.

Нового снижения цен на нефть ожидает и начальник аналитического отдела ИК «Церих Кэпитал Менеджмент» Николай Подлевских. По его словам, к традиционному набору «медвежьих» факторов (рост ставок от ФРС, ожидание роста поставок из Ирана, Ирака, отмена запрета на поставки нефти из США и т.д.) в последнее время добавились известия о снижении спроса на нефтепродукты в Европе и падении общих продаж нефтепродуктов в Японии.

В ходе сегодняшних торгов на бирже ICE стоимость барреля нефти марки Brent колеблется в районе $36–37.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/finances/29/12/2015/568260b09a794706fca1cd98










Когда Бифф передает сам себе альманах спорта, он говорит «Флорида выиграет чемпионат мира по бейсболу 1997-го года, ну конечно». Фильм вышел в 1989 году. Восемь лет спустя на чемпионате мира по бейсболу действительно выиграла команда Флориды, Florida Marlins. Самое интересное — в 1989 году у Флориды вообще не было своей бейсбольной команды, и Florida Marlins еще не существовали.

Источник: http://www.adme.ru/vdohnovenie/30-prichin-otpravitsya-nazad-v-buduschee-714660/ © AdMe.ru





У меня есть мысль...и я её думаю. (с)  Курс USD/RUB на конец года




https://youtu.be/MH9f43Oksss


Курс USD/RUB на конец года - 72.5

Сразу после новогодних праздников и каникул мы скорее всего увидим курс доллара на отметке 81-83 рубля, а потом в течении длительного времени (до лета или осени) будет затяжное сползание до 75 или стояние и болтание на отметке вокруг и около 80 рублей, а во второй половине года мы увидим рост курса
USD/RUB до 100 рублей

на представленных ниже графиках мы видим фигуру технического анализа - "чашка с ручкой"













Модель продолжения "Чашка с ручкой"

«Чашка с ручкой» является бычьей моделью продолжения, которая отмечает период консолидации, сопровождаемый прорывом. Она было разработана Вильямом О'Нейлом и представлена в его книге «Как делать деньги на акциях» в 1988г. В соответствии с ее названием, есть две части модели: чашка и ручка. Чашка формируется после повышения и напоминает шар или округлое основание. Когда чашка сформирована, торговый диапазон развивается на правой стороне и формируется ручка
ПО МАТЕРИАЛАМ САЙТА: WWW.STOCKCHARTS.COM
ОПУБЛИКОВАНО: FOREX MAGAZINE №34

  • 0

«Чашка с ручкой» является бычьей моделью продолжения, которая отмечает период консолидации, сопровождаемый прорывом. Она было разработана Вильямом О’Нейлом и представлена в его книге «Как делать деньги на акциях» в 1988г.

В соответствии с ее названием, есть две части модели: чашка и ручка. Чашка формируется после повышения и напоминает шар или округлое основание. Когда чашка сформирована, торговый диапазон развивается на правой стороне и формируется ручка. Последующий прорыв из торгового диапазона ручки сигнализирует о продолжении предшествующего бычьего тренда.











  1. Тренд: Чтобы квалифицировать модель в качестве модели продолжения, должен существовать предшествующий тренд. В идеале, тренд должен быть достаточно продолжительным, но не слишком зрелым. Чем более зрелый тренд, тем меньше шансов, что модель отмечает продолжение или меньше потенциала для дальнейшего движения вверх.

  2. Чашка: Чашка должна быть U-образной формы и напоминать шар или округлое основание. V-образноеоснование считается слишком острым, чтобы квалифицировать его как разворот. Более мягкая форма «U» гарантирует, что чашка является моделью консолидации с надежной поддержкой у основания «U». Совершенная модель будет иметь равные максимумы с обеих сторон чашки, но это происходит не всегда.

  3. Глубина Чашки: Идеально, глубина чашки должна восстановить 1/3 или меньше от предыдущего повышения. Однако, в условиях изменчивых рынков и чрезмерных коррекций, восстановление может располагаться от 1/3 до 1/2 от предыдущего повышения. В чрезвычайных ситуациях, максимальное восстановление может составить 2/3, что соответствует Теории Доу.

  4. Ручка: После формирования максимума на правой стороне чашки, происходит откат, который формирует ручку. Иногда эта ручка напоминает флаг или вымпел, который наклонен вниз, в других случаях только короткий откат. Ручка представляет заключительную консолидацию/откат перед большим прорывом и может восстановить до 1/3 повышения чашки, но обычно не больше. Чем меньше восстановление, тем более бычьей является модель и более значительным будет прорыв. Иногда благоразумно дождаться прорыва выше линии сопротивления, установленного максимумами чашки.

  5. Продолжительность: Чашка на дневных графиках может простираться до 6 месяцев, в зависимости от рыночного инструмента. Формирование ручки, в этом случае, может продолжаться от 1 до нескольких недель и в идеале заканчивается в течение 1—4 недель.

  6. Объем: Должно быть существенное увеличение объема при прорыве выше сопротивления ручки.

  7. Цель: Проектируемое повышение после прорыва может быть оценено путем измерения расстояния от правого пика чашки до ее основания.


Как и с большинством графических моделей, более важно захватить сущность модели, чем подробные сведения о ней. Чашка — это имеющая форму шара консолидация, а ручка — короткий откат, сопровождаемый прорывом с увеличивающимся объемом. Восстановление чашки в 62% не может соответствовать требованиям модели, но модели определенных рыночных инструментов могут и в этом случае захватывать сущность модели «Чашка с ручкой».

Пример











  • Тренд: EMC установил бычий тренд, повышаясь от 10 до выше 30 приблизительно за 5 месяцев. Рыночный инструмент достиг максимума в марте и затем начал отступать и консолидироваться.

  • Чашка: Апрельское снижение было достаточно резким, но минимумы простирались в периоде до двух месяцев, чтобы сформировать шар, который отметил период консолидации. Также обратите внимание, что поддержка была сформирована минимумом февраля 99г.

  • Глубина Чашки: Минимум чашки восстановил 42% предыдущего повышения. После повышения в июне и июле, акция достигла максимума на отметке 32.69, чтобы закончить формирование чашки (красная стрелка).

  • Ручка: Другой период консолидации начался в июле, формируя ручку. Было резкое снижение в августе, которое заставило ручку восстановить более 1/3 повышения чашки. Однако, было быстрое восстановление, и цена быстро поднялась в течение недели в пределах нормальных границ ручки. Будем считать, что сущность модели оставалась действительной после этого резкого снижения.

  • Продолжительность: Формирование чашка продолжалось в течение приблизительно 3 месяцев, а ручки в течение приблизительно 1 1/2 месяцев.

  • Объем: В начале сентября 2000г. цена нарушила сопротивление ручки с ГЭПом и увеличением объема (зеленая стрелка). Кроме того, Денежный поток Чайкина взлетел выше +20%.

  • Цель: Проектируемое повышение после прорыва было оценено в 9 пунктов от точки прорыва, т. е. приблизительно на уровне 32. EMC легко выполнил эту цель в следующие несколько месяцев.


Широка севера моя родная

Оригинал взят у bobik_57 в Широка севера моя родная



Много тундры и людей....

Новый год на Чукотку пришёл


В видеопоздравление приняли участие алеуты, вепсы, коми-ижемцы, коряки, кумандинцы, долганы, нанайцы, нганасаны, ненцы, нивхи, нымыланы, саами, телеуты, тубалары, теленгиты, удэгейцы, ханты, шорцы, челканцы, чукчи, эвенки, энцы, юкагиры.






https://youtu.be/q-UqABuAa54

Протестующие дальнобойщики поздравляют с Новым годом

Оригинал взят у westaluk в Протестующие дальнобойщики поздравляют с Новым годом
Оригинал взят у undermining3000 в Протестующие дальнобойщики поздравляют с Новым годом


В Химках тоже сегодня будут праздновать Новый Год.

Дальнобойщики приглашают всех присоединиться и записали новогоднее поздравление.






https://youtu.be/Wy7PJorEgpU


Источник - сообщество "Дальнобойщик" ВКонтакте

С Новым годом!

Оригинал взят у westaluk в С Новым годом!
Оригинал взят у aloban75 в С Новым годом!


Друзья, всех Вас поздравляю с наступающим Новым годом. Желаю здровья, добра и счастья. А главное, сил и терпения выдержать все испытания, что выпадут на наши плечи в 2016-м. Всех благ Вам, други мои.









Collapse )



Джордж Лукас раскритиковал новый эпизод “Звёздных Войн”

Оригинал взят у 777ru в Джордж Лукас раскритиковал новый эпизод “Звёздных Войн”



По мнению американского кинорежиссёра, у Джея Джея Абрамса получилась “ретро-картина”.

«Каждый свой фильм я старался сделать по-другому, в них различные планеты и разные космические корабли», — приводит слова Лукаса The Hollywood Reporter.

Кроме того, Лукас назвал Disney “белыми рабовладельцами”: «Все мои фильмы — как дети. Я их очень люблю. А тут я продал их, а с ними поступили, как с рабами: взяли и...» — сказал он, не договорив фразу.


С наступающим 2016!

Оригинал взят у alexcrim в С наступающим 2016!
Оригинал взят у spydell в С наступающим 2016!


2015 год для меня стал годом разочарования и несбывшихся надежд прежде всего относительно способности власти РФ формировать долгосрочную модель развития страны. Целеполагание и приоритеты еще больше сместились в сторону сугубо текущего (краткосрочного) выживания без внятной конструкции будущего страны. Типа «ночь простоять, да день продержаться».

Российские власти избрали стратегию заморозки ситуации в текущем положении и латание образовавшихся пробоин. Не устранение системных сбоев (причин), а борьба с результатами системных сбоев (последствий), что само по себе в перспективе может привести к катастрофе, т.к. способности и ресурсов, чтобы подавить очередной «прорвавшийся клапан» будет все меньше. За всем не уследишь.

Это может показаться полным абсурдом, но с момента начала острой фазы противостояния с США (март 2014) в России не было и нет антикризисного плана и стратегии развития страны, не считая дежурных и ничего не значащих лозунгов и заклинаний о том, как хорошо быть богатым и здоровым и как плохо быть бедным и больным. Весь «антикризисный» план сводится к одному элементарному принципу - «ждать и надеяться» с параноидальным желанием Кремля все обратить в состояние декабря 2013. Ждать, когда запад нас снова «полюбит», когда нефть вырастет, когда российским олигархам и чиновникам будет позволено совершать шопинг в Милане и вновь обивать пороги кабинетов евро чиновников. Но все это не имеет ни малейшего отношения к развитию страны.

Любая экономическая и социальная реформа предполагает риски и ввод новых переменных. Власть настолько сильно боится перемен и преобразований, что готовы обречь страну на гниение, лишь бы сохранить баланс сил внутри элиты. Любой план, предполагающий ввод новых переменных автоматически блокируется, саботируется. Де-факто во власти введен мораторий на любые попытки создания триггеров для отраслевых трансформаций, другими словами, экономические преобразования – это практически «расстрельная статья». Их все устраивает, у них все отлично, они ничего менять не собираются. Ждете финансово-экономических преобразований, хрен вам, а не преобразования. Получите фирменную стабильность … на дне.

В прошлом году я писал: «Проблема в том, что у нас нет времени на раскачку и у нас нет права на ошибку, мы не можем надеяться на чудо, что «авось пронесет и само все рассосется». Тот случай, когда обычных антикризисных мер недостаточно. Меня пугает то, что многие в правительстве делают вид, как будто вообще ничего не происходит по принципу «ну очередной кризис, который сам пройдет». В отличие от 2009 сам он не пройдет. Ничего не деля, этот кризис может растянуться на годы, что может привести к критическому ослаблению России, не позволив отразить ни одной сколь нибудь серьезной внешней атаки.

2015 либо станет годом перемен и тогда есть шанс на возрождение России, или это станет очередным годом застоя, где возрастает вероятность распада страны? Перемены сами по себе не возникают. Государство, бизнес, общество должно иметь четкие, внятные ориентиры – держать оборону любой ценой и не сдаваться, какое бы давление на нас не оказывали. При этом должна быть конкретная государственная программа на рост автономии, независимости в самых жизненно важных для страны отраслях экономики (в первую очередь) и уже потом развивать отрасли с высокой добавленной стоимости для роста благополучия общества.
»

Существует понимание того, что США не отступят и будут дожимать Россию до конца, т.е. до полной и безоговорочной капитуляции, которая предполагает тотальную сдачу позиций по всем направлениям (Украина, Сирия, страны СНГ), полную демилитаризацию (разоружение), продолжение деиндустриализации (распад промышленности), деруссификацию (потерю русской идентичности), приватизацию госсобственности в руки «правильных пацанов» и провоцирование утечки лучших российских мозгов в США и Европу.

Но невозможно построить сильное и независимое государство, противостоящее Оси Зла, не построив сильную и диверсифицированную экономику.
Россия имеет постыдные 150 долларов на человека в год технологического экспорта. В Германии, например, под 10 тыс долл на человека! Сортировка от меньшего техно экспорта к большему в абсолютном выражении.
техно
Collapse )

Женщины сирийской армии - их тоже с Новым Годом!

Оригинал взят у nosikot в Женщины сирийской армии - их тоже с Новым Годом!




Понятно, что и усталость есть в Сирии от войны и призывная база сократилась, поэтому есть и такие новобранцы...
Я уже писал, что в старых методичках одной "заслуженной" западной спецслужбы была рекомендация для опасных заданий привлекать женщин - у них пониженный порог инстинкта самосохранения, да и по делу вопросов меньше возникает...
С Новым Годом всех бойцов сирийской армии и наш контингент там - удачи им и всего хорошего!

Еще пара фото:







что то в лесу сдохло...

Оригинал взят у gmorder в что то в лесу сдохло...
Оригинал взят у russellab в ЧТО ВДРУГ ПРАВДУ СТАЛИ ВЕЩАТЬ НА "СВОБОДЕ"?


Зайдите на сайт Радио «Свобода». «Телекритика»

(«Телекритика» — перше та найпопулярніше українське інтернет-видання про медіа. ) в рамках проекта ОБСЕ за счет денег английского посольства провела мониторинг украинских СМИ на предмет правдивости освещения конфликта на Востоке.

И к удивлению самого английского посольства результаты получились ошеломляющие. Мало того, что ложь официальных украинских СМИ беспрецедентна по своему размаху и наглости, так оказывается (!), как установили исследователи, у этой лжи есть совершенно конкретная цель: разжигание межнациональной розни и ненависти, для возведения все новых барьеров между различными этническими и религиозными группами!

Отсюда радио Свобода сделала вывод: Цель работы украинских СМИ – это разжигание тотальной гражданской войны на национальной и религиозной почве!

В исследовании говорится, что в центре внимания ток-шоу центральных украинских телеканалов межрегиональные, межэтнические и межконфессиональные барьеры, а не пути их решения.

«Украинские телеканалы героизируют бойцов «АТО», демонизируют ЛНР, ДНР и России, замалчивают проблемы переселенцев и почти не вспоминают о волонтерах. В ток-шоу центральных каналов звучит речь ненависти», — говорится в исследовании.

Эксперты заявляют, что это создает ситуацию четкого разделения на своих и чужих, хороших и плохих.

«В ток-шоу центральных каналов выявлены случаи культивации ненависти и других негативных эмоций к другой стороне», — говорится в тексте.

Новогодний тост от Юрия Гагарина

Оригинал взят у 3d_shka в Новогодний тост от Юрия Гагарина
Оригинал взят у dubikvit в Новогодний тост от Юрия Гагарина



Гагарин

Дорогие друзья!

Уходящий год мне хочется помянуть добрым словом!

Именно в этом году мы с вами, именно мы с вами, летали в космос, строили новые города, писали книги, воспитывали детей, строили многие новые дороги на Земле, создавали новые семьи.


Но наверное так уж устроен человек, и особенно наш советский человек, чего бы он не достиг сегодня, завтра ему будет уже мало. И он обязательно пойдёт дальше, за своей мечтой.

И мне хочется пожелать, чтобы в Новом Году все мечты сбывались!






https://youtu.be/VSOKN3FxwN4



С Новым Годом!!!


[Источники...]Источники

www.kinozayka.net/muzykalnye/3291-goluboy-ogonek-1963-smotret-onlajn.html
www.youtube.com/watch?v=VSOKN3FxwN4





Смотрите также:




Новый год в СССР 1950-е Новый год в СССР 1960-е Новый год в СССР 1970-е Новый год в СССР 1980-е



С наступающим Новым годом!

Оригинал взят у katya_sport в С наступающим Новым годом!



Мы нашей маленькой семьей хотим поздравить всех ЖЖшников с Новым 2016 годом!






Пусть в новом году произойдет то, чего не произошло в этом. Хочу, чтобы каждый нашел свою вторую половинку. Чтобы каждый добился того, о чем давно мечтает. Пусть новогодняя ночь станет для Вас волшебной)
Проводите старый год, сядьте с самыми близкими за стол и забудьте про все свои гаджеты, ведь близкие люди и так рядом с вами. Поздравьте родных, которые не могут быть с вами в данный момент. Пусть у каждого исполнится желание, загаданное в эту ночь. С Новым годом!

Новый Год на марше (от нас он ещё правда далековато)

Оригинал взят у kot_ivan76 в Новый Год на марше (от нас он ещё правда далековато)



Новый Год на марше (от нас он ещё правда далековато), но жители Камчатки и Чукотского края его встретили уже давненько и говорят - вот такой вот мужик, этот 2016-й, но перепить его довольно сложно. Такие дела.

В канун Нового года кразовцы создали еще одну новинку, самосвал колесной формулы 8х4

Оригинал взят у westaluk в В канун Нового года кразовцы создали еще одну новинку, самосвал колесной формулы 8х4
Оригинал взят у horoshiyblog в В канун Нового года кразовцы создали еще одну новинку, самосвал колесной формулы 8х4


В канун Нового года кразовцы создали еще одну новинку. В модельном ряду автомобилей КрАЗ появился четырехосный самосвал в бескапотном исполнении КрАЗ-7233С4 колесной формулы 8х4, созданный согласно плану ОКР и НИР на 2015 год. Этот самосвал - самый могучий среди всех своих серийных собратьев. Он обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками.

Основное предназначение самосвала КрАЗ-7233С4 - эксплуатация в дорожном и промышленном строительстве, на разработках месторождений полезных ископаемых, транспортировка сыпучих и навалочных грузов с удельной массой до 2 т/куб.м.

Отличительной особенностью новинки стали компоновка «кабина над двигателем», мощный мотор Евро 5, платформа оригинального полукруглого сечения объемом 20-кубометров с задним откидывающимся бортом. Грузоподъемность богатыря позволяет перевозить до 26 тонн груза, две передние оси автомобиля – управляемые, две задние - ведущие, объединены в балансирную тележку, задняя подвеска усиленная. Масса снаряженного автомобиля – 15,5 тонн, полная масса – 41,5 тонн. Благодаря бескапотной компоновке уменьшился габаритный радиус поворота, за счет чего автомобиль стал более маневренным.

Автомобиль КрАЗ-7233С4 оснащен высокоэргономичной кабиной, в которой в наличии есть все необходимое для комфортной работы водителя и его отдыха: рулевой механизм интегрального типа с дополнительным силовым цилиндром, функциональная панель приборов, просторное спальное место и другие дополнительные опции, обеспечивающие меньшую утомляемость во время работы.

По своим основным параметрам новый четырехосный самосвал не уступает своим заграничным аналогам, при этом его цена ниже, а сервис – доступнее. Выпуском данной модели КрАЗ надеется выполнить импортозамещение на рынке Украины отечественной высокоэффективной техникой.






Встреча нового Года - Сидней, Токио, Гонконг, Пекин, Сингапур, Бангкок, Куала-Лумпур, ВИДЕО

Оригинал взят у nosikot в Встреча нового Года - Сидней, Токио, Гонконг, Пекин, Сингапур, Бангкок, Куала-Лумпур, ВИДЕО



Сидней:




ДАЛЕЕ:

Токио:



Гонконг:



Пекин:





Бангкок:



Сингапур:



Куала-Лумпур:



Пожар в дубайском небоскребе (63 этажа в огне) (фотографии)

Оригинал взят у rovego в Пожар в дубайском небоскребе (63 этажа в огне) (фотографии)


Дубайский отель Address Downtown, расположенный возле самого высокого здания мира "Бурдж-Халифа" и крупнейшего в мире торгового центра Dubai Mall, загорелся, сообщает телеканал Al Arabiya.



Пожар начался на 20-м этаже здания и затем быстро распространился на другие этажи, охватив большую часть гостиницы. Причины возгорания отеля неизвестны. Власти Дубая заявляют, что 75% площади возгорания пожарным удается контролировать.

Впечатляет, конечно, пожар. Собрал лучшие фотографии из соцсетей.

По данным телеканала, все гости отеля, а также персонал эвакуированы, пострадавших нет.









Район возле отеля является традиционным местом для встречи Нового года, где ежегодно собираются сотни тысяч туристов со всего мира, чтобы увидеть грандиозный салют и лазерное шоу.

Глава гражданской обороны Дубая Рашид аль-Матруши заявил в эфире телеканала, что пожар не повлияет на праздничные мероприятия возле "Бурдж-Халифы".

Гостиница была открыта в 2008 году и считается одной из самых популярных у туристов в эмирате.

Честь им и хвала, если при таком размахе стихии (здание отеля Address Downtown имеет 63 этажа и высоту 302,2 метра) пострадавших нет. Но я более, чем уверен, что будут. Очень похоже на теракт.