Category: авто

7 миллиардов — в пропасть: как в Ставрополье распилили новый автозавод

Стабилиздец.




7 миллиардов — в пропасть: как в Ставрополье распилили новый автозавод


Фото: Соцсети

Автомобильный завод, построенный в Ставропольском крае, проработал меньше года

Блогер Кубаньжелдормаш рассказал своим читателям весьма поучительную историю о том, как работает российская экономика на самом деле:

Вы знаете моё отношение к каналам вроде «Время вспять» и «Сделано нами». Тот же соловьиный помёт, только вид сбоку. Хотя нет, эти товарищи с претензией. У них agile, lean, канбан, технологические рывки, тысячи строящихся по всей стране заводов и прочие прелести цифровой экономики. Всё как обычно, все заводы по России переходят на китайские подшипники, китайскую сварочную проволоку, китайские метизы, китайские электроды, а у этих дураков засекреченные роботы с ИИ летят на Марс, а в полях колесят не имеющие аналогов в мире тракторы 109-го поколения.

Правду вы и без меня знаете. Мы в полной жопе. В беспросветной. А если цены на нефть и газ не дай Бог упадут, мы погрузимся в такую жопу, что живые позавидуют мёртвым. Но не будем о грустном, в конце концов мы ведь работаем! И вот всякие дебилы смотрят на нас и думают, что так везде и всюду.

Вот сегодня я как раз и хочу описать один замечательный случай, самый типичный для лучшей виртуальной экономики мира.

Итак, начнём с радостных новостей в 2016 году. Автомобильная компания «Ставрополь Авто» реализует инвестиционный проект по строительству автосборочного завода на территории края мощностью 100 тысяч автомобилей в год. На минуточку, 100 тысяч в год!

Ну и немного о заявленных предприятием целях:

Выпуск 100 000 автомобилей в год или 400 в день. Почти 2000 рабочих мест. Окупаемость в течение 5 лет. Прибыль в бюджет региона за 7 лет более чем на 6 млрд.

Уже через год, в 2017 (как бы завод с такими мощностями уже построен) сообщили, что на российском автомобильном предприятии «Ставрополь-Авто», которое находится на территории Ставропольского края, стартовал выпуск рамных вседорожников DW Hower!

Для лучшего старта местное правительство создало условия заводу:

- Освободили от налога на имущество.

- Снизили налог на прибыль до 15,5%

- Нулевая таможенная ставка.

А дальше радостные возгласы отмороженных ура-патриотов прекращаются, потому что на подходе следующие тысячи строящихся заводов, нет времени на те, которые были введены в строй и толкают российскую промышленность в космос.

А зря, итоги очень даже ожидаемые. Завод проработал 10 месяцев, изготовив 2,5 тысячи автомобилей…. потом «старшего брата» Stavropol Auto завод Derways заподозрили в неуплате налогов на сумму 319 млн рублей и завели уголовное дело. Спустя два месяца после остановки конвейера в Черкесске, остановился и Ставропольский завод. Китайские партнёры, узнав о махинациях, просто отказались от сотрудничества и поставки комплектующих деталей.

Но вы ведь понимаете, что это всего лишь цветочки для эффективных менеджеров? А что главное? Правильно, а где заработали и на чём?!

Всё банально - не так давно Центральный Банк России сообщил о задолженности Stavropol Auto по кредитам на сумму 6,9 млрд рублей...


18.01.20., 16:04



https://newizv.ru/news/economy/18-01-2020/7-milliardov-v-propast-kak-v-stavropolie-raspilili-novyy-avtozavod




https://storm100.livejournal.com/7386152.html




Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.

Электрокары Tesla будут разрабатывать "в китайском стиле"

17 января 202015:38

Электрокары Tesla будут разрабатывать "в китайском стиле"




АвтоВести



Набор персонала для будущего исследовательского центра уже открыт: объявления появились в местных социальных медиа. По данным Reuters, они сопровождались неким дизайнерским эскизом, который сейчас расценивается, как намек на будущую новинку от Tesla. Изображен на эскизе небольшой хэтчбек, которого не только нет в нынешнем модельном ряде - о планах на такую модель Tesla даже не заикалась.

Именно хэтч может стать первой разработкой китайского дизайн-центра. Фирма уже попросила заинтересованных молодых разработчиков и стилистов делиться своими идеями по поводу дальнейшего развития линейки - конкурс якобы продлится до 1 февраля. Что произойдет после, пока достоверно неизвестно.

Но если воспринимать некоторые высказывания Маска как повод для размышления, "Теслы", разработанные в Китае, в будущем могут превратиться в глобальные модели "в китайском стиле". По слухам, глава Tesla хочет изменить восприятие страны в глазах остального мира: заменить приевшийся слоган "сделано в Китае" на "разработано в Китае". И высокотехнологичный дизайн-центр представляется неплохим способом для реализации задуманного.Нет предела финансовому росту


Завод Tesla в Шанхае заработал перед самым Новым годом. Фабрика занимается производством электромобилей Tesla Model 3 для нужд местного рынка. Кроме того, по слухам, когда Tesla покажет серийную модификацию небольшого кроссовера Model Y, ее выпуск в Шанхае тоже освоят.






https://www.vesti.ru/doc.html?id=3230593





Tesla установила рекорд производства и продаж

Tesla установила рекорд производства и продаж





Американская компания Tesla, занимающаяся разработкой и производством электромобилей, в третьем квартале 2019 года достигла рекордно высоких показателей производства и поставок своих машин.

Как сообщает агентство "Автостат", за отчетный период компания поставила 97 тысяч электромобилей, что на 1,9% больше, чем во втором квартале.


При этом Tesla выпустила рекордные 9.6155 автомобилей – на 10,5% больше, чем в предшествующем квартале.

"Кроме того, мы добились рекордного показателя чистых заказов в третьем квартале и вступаем в четвертый квартал с увеличением нашего портфеля заказов", – заявили в Tesla Motors.

Оригинал взят у kudaza4em в esla установила рекорд производства и продаж



https://makowkina-nata.livejournal.com/14938881.html




Сразу 18 автобрендов подняли рублевые цены в январе 2020 года

16 января 202018:04

Сразу 18 автобрендов подняли рублевые цены в январе 2020 года



АвтоВести


Впрочем, эксперты агентства "Автостат" используют формулировку "лишь 18 из 52 представленных", намекая, что подорожание могло оказаться и более глобальным. Кроме того, в среднем изменение цен на новые автомобили исчисляется десятками тысяч рублей - и лишь в некоторых случаях превышает сотню тысяч.

К примеру, подорожали все автомобили марки Lada (от 5 до 23 тысяч рублей), японской Suzuki (+50 тысяч рублей) и шведской Volvo (+30 тысяч рублей).

Некоторые бренды повысили цены на большую часть моделей из своей продуктовой линейки: например, Citroen (от 12 до 80 тысяч рублей), Hyundai (от 15 до 50 тысяч рублей), MINI (от 40 до 351 тысяч рублей), Renault (от 19 до 77 тысяч рублей), Skoda (от 8 до 244 тысяч рублей), Subaru (от 20 до 30 тысяч рублей) и Volkswagen (от 21 до 118 тысяч рублей).

Кое-какие производители ограничились изменением прайс-листов на отдельные модели. Так поступили, скажем, Chevrolet (от 3 до 35 тысяч рублей), Genesis (+50 тысяч рублей), Jeep (от 75 до 200 тысяч рублей), Lexus (+25 тысяч рублей) и Mercedes-Benz (от 100 до 400 тысяч рублей).

А у Mitsubishi и Peugeot кое-что даже подешевело: французы "уронили" на 78-100 тысяч рублей цены на две модели, а японцы опустили на 26 тысяч цену на одну из комплектаций внедорожника Pajero Sport.

Тем не мене, январь еще на середине, так что оставшиеся компании вполне могут приняться за переписывание ценников после того, как придут в себя после новогодних каникул.






https://www.vesti.ru/doc.html?id=3230243





Налетчики с молотками отобрали у москвича на МКАД сумку с 6,5 млн рублей

14 января 202012:23

Налетчики с молотками отобрали у москвича на МКАД сумку с 6,5 млн рублей




УМВД по Москве


Сумка с 6,5 миллиона рублей стала добычей четверых злоумышленников, заблокировавших автомобиль своей жертвы на МКАД, сообщили в пресс-службе столичного управления МВД. Камера наблюдения зафиксировала действия злоумышленников.






Нападение на 31-летнего москвича произошло вечером в Восточном Бирюлеве. На кадрах видно, как темная легковушка подрезает и блокирует серебристую Toyota, после чего в нее врезается следовавшая позади машина. Через несколько секунд у попавшего в засаду автомобиля были разбиты стекла, а трое вооруженных молотками и пистолетом злоумышленников похитили с заднего сидения сумку с деньгами и скрылись на темной легковушке.


После дележа — известно, что одному досталось 370 тысяч рублей, второму — миллион — подельники разбежались. Задержали их Оренбурге, Санкт-Петербурге и Московской области, но деньги к тому моменту они уже потратили.

Подозреваемых в разбое — все они уроженцы стран Средней Азии — взяли под стражу, оперативники не исключают, что это не первое их преступление в столице.





https://www.vesti.ru/doc.html?id=3229281&cid=8





Продажи автомобилей в России в 2019 году снизились и в 2020 году продолжат падение

Продажи автомобилей в России в 2019 году снизились и в 2020 году продолжат падение

14:05
Москва, 14 января - "Вести.Экономика". Продажи новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России по итогам 2019 г. снизились на 2,3% до 1,759 млн машин, сообщил комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В 2020 г. продажи снизятся еще на 2,1%.

EPA SERGEI ILNITSKY

В 2019 г. автомобильный рынок сократился на 2,3%, или на 41 059 штук, проданных новых автомобилей по сравнению с 2018 г.

Автомобильный рынок России в 2019 г. сократился после роста два года подряд. В 2018 г. рынок легковых автомобилей вырос на 13% до 1,8 млн машин, достигнув докризисного уровня. В деньгах рынок также вырос - на 12% до $37,7 млрд.

"В целом продажи в 2019 г. составили 1,76 млн единиц, что на 41 тыс., или на 2,3%, ниже уровня 2018 г. В наступившем году мы ожидаем похожей по сложности ситуации на рынке. Прогноз на 2020 г. - 1,72 млн единиц, что представляет собой дальнейшее понижение на 2,1% относительно уровня, достигнутого в 2019 г.", - заявил на брифинге глава комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер.

"АвтоВАЗ" увеличил продажи в 2019 г. на 1% до 362 356 машин, заявили ранее в компании.

Доля Lada в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей в 2019 г. выросла с 20,0% до 20,6%.

В "пятерку" брендов-лидеров вошли: 1. Lada ("АвтоВАЗ"), 2. KIA, 3. Renault, 4. Hyundai, 5. Toyota.

В топ-5 популярных моделей по итогам 2019 г. вошли: 1. Lada Granta, 2. Lada Vesta, 3. KIA Rio, 4. Hyundai Creta, 5. Hyundai Solaris.






Продажи новых автомобилей в России упали впервые за три года

Продажи новых автомобилей в России упали впервые за три года


В 2020 году продажи новых автомобилей в России могут упасть еще на 2,1%, предупредил глава комитета Ассоциации европейского бизнеса Йорг Шрайберг. В 2019-м было продано 1,76 млн машин, что на 2,3% меньше, чем годом ранее



Фото: Максим Блинов / РИА Новости



По итогам 2019 года, в России было продано 1,759 млн новых автомобилей, что на 2,3% меньше, чем годом ранее, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Об этом заявил на пресс-конференции в Москве глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Это стало первым падением с 2016 года, когда рынок сократился на 11%.

АЕБ также прогнозирует снижение в этом году продаж легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) на 2,1%, до 1,72 млн штук. «В 2020 году ожидается продолжение непростого периода. Участники рынка достигли потолка возможностей в стимулировании спроса [на новые автомобили]. Нет уверенности, что в 2020 году произойдет какое-либо существенное улучшение во внешней среде, — говорится в презентации АЕБ. — Вопреки оптимистичным прогнозам прошлого размер российского автомобильного рынка остается небольшим, ниже своего потенциала».

Одним из факторов снижения продаж в текущем году может стать решение правительства повысить утилизационный сбор, предупредили автодилеры. Согласно предложению Минпромторга, с 1 января базовые ставки этого сбора останутся прежними — 20 тыс. руб. для легковых и 150 тыс. руб. для коммерческих автомобилей. Но изменятся повышающие коэффициенты, зависящие от типа машины, возраста и объема двигателя. Например, за самые популярные новые легковые машины с двигателями объемом 1–2 л придется заплатить почти 180 тыс. руб. вместо нынешних 84 тыс.

«Необходима активная государственная поддержка спроса в 2020 году», — заключает ассоциация. «Основная причина сокращения продаж новых автомобилей кроется в снижении реальных доходов населения», — заявил министр промышленности Денис Мантуров в сентябре 2019 года, отметив, что во втором полугодии ведомство продлило господдержку российского авторынка через программы льготных автокредитования и автолизинга. Господдержка спроса на автомобили действовала с начала года до весны; на эти цели было выделено 10,4 млрд руб. и еще около 10 млрд руб. с 1 июля.

На фоне падающего рынка крупнейшему российскому автопроизводителю АвтоВАЗу удалось нарастить долю. По итогам 2019 года, продажи Lada выросли на 1%, до 362 356 штук, и доля компании увеличилась с 20 до 20,6%. «Обновление модельного ряда Lada и выгодные условия покупки автомобилей обеспечили рост даже на фоне падения рынка (по предварительной оценке, снижение составило 2%)», — говорится в сообщении производителя. «В 2020 году Lada ставит своей целью сохранение лидирующей позиции по доле рынка в России, в том числе за счет роста продаж автомобилей с автоматической трансмиссией и интеграции внедорожника Niva в модельный ряд Lada», — отметил исполнительный вице-президент АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Оливье Морне.

Руководитель московского представительства компании Сергей Громак сообщил в начале декабря, что АвтоВАЗ ожидает более значительного снижения рынка продаж новых автомобилей в России в 2020 году, чем прогнозирует АЕБ, до 1,7 млн штук. Южнокорейская Hyundai, которая также входит в тройку лидеров продаж новых автомобилей, тоже прогнозирует сокращение рынка до 1,7–1,75 млн автомобилей. «Мы смотрим умеренно оптимистично, не ожидаем сильных изменений. Возможно некоторое снижение, на 40–50 тыс. автомобилей относительно текущего показателя. Это очень неплохой результат», — заявил 25 декабря управляющий директор российского представительства Hyundai Алексей Калицев.

Дилеры предупреждают о риске более существенного сокращения продаж. «В 2020 году авторынку будет еще сложнее, чем в 2019-м. Мы прогнозируем сохранение отрицательной динамики, падение составит до минус 10% по итогам года, — передал РБК через пресс-службу предправления автодилерской группы «Авилон» Андрей Павлович. — Из наиболее негативных факторов, влияющих на отрасль, мы отмечаем неконтролируемые распродажи автомобилей, которые ощутимо тянут маржинальность дилерского бизнеса вниз, обесценивают престиж марок. Если это будет продолжаться, то ряд дилеров рискует потерять свои салоны из-за отрицательной маржинальности».




Автор: Тимофей Дзядко

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/14/01/2020/5e1d8b039a7947386e784399




Мировой авторынок продолжает своё падение. В Китае рухнули продажи авто с новыми источниками энергии

Мировой авторынок продолжает своё падение. В Китае рухнули продажи авто с новыми источниками энергии



electric-car-2934945_960_720


Мировой автопром уже долгое время находится в свободном падении. И китайский рынок в этом плане не исключение. Но в конце прошлого года в Китае зафиксировано интересное событие, там рухнули продажи автомобилей с новыми источниками энергии…

В декабре 2019 было зафиксировано падение продаж составило на 27,4% подобных автомобилей. И это только усугубило статистику китайского авторынка в целом, снижение которого продолжается уже на протяжении 18 месяцев подряд, и пока конца этого тренда не видно.

В 2018 году продажи автомобилей с новыми источниками энергии росли вертикально, продажи подскочили на 62%, и уже с каждого утюга говорили про то, что переход на новые технологии в автомобилестроении пройдет гораздо быстрее. Но что же тогда случилось? Просто китайские власти снизили субсидии на покупку подобных авто, и они для покупателя стали не интересны!

На примере Китая, мы видим целый клубок проблем мирового автопрома, как естественных, так и рукотворных, созданных современными «эффективными» менеджерами.

Падение обыкновенных классических авто, которые ездят на бензине и дизельном топливе, началось давно. Людям просто не нужно такое количество машин, которое производит современный автопром. Поэтому мировые элиты решили исправить ситуацию путем перехода на новые технологии. Стали модными электромобили. Для того чтобы люди их лучше покупали, ужесточили экологические нормы для бензиновых авто, и даже ввели субсидии на покупку.

Но вечно субсидировать такие покупки невозможно. Это и противоречит и принципам рыночной экономики, и вообще здравому смыслу, да столько денег нет, а в мире еще очень много проблем. Субсидии стали уменьшать.

И тут выяснилось, что по полной стоимости купить электромобиль, или гибридный аналог очень дорого. А еще у подобных авто есть еще один минус. На вторичном рынке их цена падает очень сильно, и в итоге составляет всего лишь 30% от стоимости покупки. Это делает покупку вообще невыгодной!

Что мы имеем? Есть экологические ограничения на обычные бензиновые авто, что тормозит их продажу. А также, имеем очень дорогие современные авто с новыми источниками энергии. Хоть их продажи пока растут, но сокращение государственных субсидий также тормозит этот процесс.

В итоге мировой авторынок получил еще один удар. Падение продаж авто в любом случае было бы. Но если бы не революция в автостроении, и переход на новые электрические моторы, возможно падение мирового авторынка было бы намного меньше. В любом случае время все расставит по своим местам.


https://alexkolos.livejournal.com/3677283.html





Илон Маск бьет рекорды - цена акций Tesla впервые в истории превысила 500 долларов.



Илон Маск бьет рекорды  Цена акций Tesla впервые в истории превысила 500 долларов.






Цена акций Tesla впервые в истории превысила 500 долларов. Полгода назад компания стоила в два раза дешевле


Стоимость акций производителя электромобилей Tesla на бирже 13 января впервые в истории компании превысила 500 долларов. С момента открытия торгов цена акций возросла на 10%, на момент написания заметки она составляет 525 долларов.

Менее чем за месяц акции Tesla выросли на 20% — это произошло на фоне начала поставок Tesla 3 покупателям из Китая. Сборка этих моделей производится на открытом год назад заводе компании в Шанхае — единственном за пределами США.

Общая капитализация Tesla сейчас превышает 91 миллиард долларов, что, как отмечает Techcrunch, больше капитализации Ford и General Motors вместе взятых.




За последние восемь месяцев стоимость акций Tesla выросла в три раза — в конце мая 2019 года они стоили 177 долларов за штуку, а летом и ранней осенью их цена находилась в районе 250 долларов.











https://miggerrtis.livejournal.com/2727513.html





Мировые автопроизводители пессимистично оценивают перспективы продаж на китайском рынке

Мировые автопроизводители пессимистично оценивают перспективы продаж на китайском рынке

09:34


Москва, 13 января - "Вести.Экономика". Мировые автопроизводители негативно оценивают перспективы продаж на автомобильном рынке Китая в этом году, сообщает Reuters.

Фото: EPA-EFE/WU HONG

Топ-менеджеры, такие как основатель Geely Ли Шуфу и президент партнера Ford Motor Co - Chongqing Changan Automobile Co Ltd - Чжу Хуаронг, заявили, что они ожидают более жесткой конкуренции, которая отсеет более слабых игроков.

General Motors, второй по величине иностранный автопроизводитель в Китае, на прошлой неделе сообщил о падении продаж на 15% в 2019 г. и придерживается "медвежьего" прогноза на 2020 г.

"Мы ожидаем, что спад на рынке продолжится в 2020 г., и ожидаем сохранения сдерживающих факторов в нашем китайском бизнесе", - заявил Мэтт Циен, исполнительный вице-президент GM и президент GM China.

Volkswagen Group, которая зафиксировала снижение продаж на 1,1% за первые 11 месяцев прошлого года, ожидает, что рынок будет расти относительно низкими темпами примерно до 2023-2024 гг.

Как сообщали "Вести.Экономика", по итогам 2018 г. продажи автомобилей в Китае упали впервые за более чем 20 лет.

На показателях крупнейшего в мире авторынка сказалось замедление экономического роста в Китае, а также последствия торговой войны между Пекином и Вашингтоном.

Кроме того, на показателях продаж отразилось то, что в некоторых китайских провинциях новые стандарты выбросов были внедрены раньше, чем ожидалось, что усилило неопределенность для автопроизводителей.

Спад на китайском рынке сказывается на автопроизводителях по всему миру, оставляя им меньше возможностей для роста, в то время как продажи в Европе и США также сократились.



Подробнее: https://www.vestifinance.ru/articles/131098