Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Суперэкспресс следующего поколения продемонстрировал невиданно высокую скорость

Суперэкспресс следующего поколения продемонстрировал невиданно высокую скорость





Next-generation bullet train shows off speed


Представителям СМИ представился случай испытать скоростной потенциал японского железнодорожного суперэкспресса следующего поколения.

Журналисты находились в вагонах состава во время испытательного пробега с невиданной скоростью 380 километров в час, что на 60 километров в час превышает скорость нынешних поездов.

Представители СМИ впервые смогли проехать на поезде ALFA-X.

Это испытательная версия нового суперэкспресса, разрабатываемого железнодорожной компанией JR Хигаси Нихон.

Поезд отличает от прежних моделей выраженно удлиненная передняя часть, помогающая ему прорезать воздух.

Испытательная поездка прошла гладко, без значительной тряски. Стоявшая на столике в вагоне пластиковая бутылка почти не качалась.

Компания JR Хигаси Нихон планирует эксплуатацию новой модели на скорости до 360 километров в час.

Компания хочет сократить время поездок на линии суперэкспресса Хоккайдо синкансэн, когда она будет протянута до города Саппоро в 2030 финансовом году.




https://edo-tokyo.livejournal.com/10428172.html






Buy for 30 tokens
Buy promo for minimal price.

В Японии провели демонстрационную поездку на новом скоростном поезде синкансэн модели ALFA-X

В Японии провели демонстрационную поездку на новом скоростном поезде синкансэн модели ALFA-X







Железнодорожная компания JR East провела для журналистов тестовую поездку на экспериментальном сверхскоростном поезде синкансэн ALFA-X.



https://youtu.be/ORYoH_71Aj4


Это первая тестовая поездка на поезде ALFA-X, создание которого завершилось в мае 2019 года. Поезд, развиваюший максимальную скорость 400 километров в час, в ходе теста разогнался до 382 км/ч. ALFA-X – это сокращение от Advanced Labs for Frontline Activity in Rail eXperimentation.




Тестовая поездка проводилась на участке между станциями Сэндай и Мориока линии Тохоку Синкансэн компании JR East, эта линия связывает Токио и префектуру Аомори, расположенную в самой северной части Хонсю, крупнейшего из четырёх основных островов Японии. Компания JR East проводит испытания 10-вагонного поезда ALFA-X на скорости около 360 км/ч, чтобы собрать данные для разработки поездов синкансэн следующего поколения. В настоящее время поезда серии E5 движутся со скоростью до 320 км/ч по линии Тохоку синкансэн.

Два концевых вагона ALFA-X имеют разную форму, поэтому можно измерить разницу в уровнях шума, производимого при движении поезда в обоих направлениях. Вагон № 10, который расположен впереди при движении поезда на север, имеет 22-метровую носовую часть, на 7 метров длиннее, чем у вагона серии E5, в то время как у вагона № 1 с другой стороны поезда длина носовой части составляет 16 метров.




https://edo-tokyo.livejournal.com/10422908.html





В Славянске, в маршрутке, рагули сделали местным замечание

В Славянске, в маршрутке, рагули сделали местным замечание








6 лет нас нет в Славянске, но «мова», несмотря на все украинизации, остается там чужим языком, пишет Союз блогеров Украины.

«Жизни от вас нет»

В Славянске Донецкой области женщина сделала замечание за маску на подбородке на украинском языке и ящик Пандоры раскрылся...





https://arctus.livejournal.com/1392895.html






А за все это заплатим МЫ!!!

А за все это заплатим МЫ!!!





"...Всего на установку 990 комплексов видеонаблюдения мэрия потратит 265,6 миллионов рублей..."


Вчера стало известно о том, что московские чиновники решили установить, для начала, в столичных электробусах и трамваях, камеры с распознаванием лиц.

Причем, это перспективное дело было решено не задвигать в долгий ящик и, потому, уже были выбраны поставщики такого оборудования.

Всего на установку 990 комплексов видеонаблюдения мэрия потратит 265,6 миллионов рублей.

Зачем в автобусах и трамваях понадобились камеры? Да еще и на столь существенные суммы?

Сначала мэрия прикрывалась туманными рассуждениями про «аналитику пассажиропотока».

Но, понимая, что на «аналитике» существенных денег не заработать, выложили все как есть.

Оказывается, камеры должны «отбить» свою стоимость с помощью штрафов. И, для начала, штрафовать задумано правонарушителей, которые не соблюдают пресловутый «масочный режим».


О как!

Похоже, что «масочный режим» будет с нами – всерьез и надолго! И ноябрем-декабрем, видимо, точно не ограничится.

Не останавливает чиновников даже то, что у города пока нет полной базы биометрических данных. А значит, идентифицировать нарушителей может и не получиться.

Но когда это сложности кого-то у нас останавливали?

Главное – деньги освоить!


Тем более, что после электробусов, этот замечательный опыт можно распространить и на метро, и на МЦК, и на пригородные электрички. А там уже можно чудо-камеры и во все магазины натыкать, и в театры, и в кино!

Ведь, главное во всем этом – что?

Правильно, главное – здоровье москвичей!



644940_3e371dd9d3944685bc62125828b3550e~mv2




https://vanya-solnzev.livejournal.com/2400409.html




Атомный поезд: советская разработка, которая осталась на страницах газет

Атомный поезд: советская разработка, которая осталась на страницах газет



Во времена холодной войны едва ли не главным потенциалом развития технологий считалась ядерная энергия. Поэтому нет ничего удивительного, что история двадцатого века знает немало эпизодов разработок различных видов техники, которые проводила бы в движение работа атомного реактора. В Советском Союзе, среди всего прочего, есть один малоизвестный, но весьма любопытный проект. Речь идёт о создании...атомного тепловоза.

Справедливости ради следует отметить, что в отличие от полностью засекреченных проектов создания ядерных бомбардировщиков идея появления локомотива на атомной тяге широко тиражировался в СМИ. Вот только ни одна из подобных задумок не была воплощена в жизнь хотя бы на уровне опытного образца - все они остались лишь на бумаге.

Часто проекты атомовозов предполагали заменить электрические аналоги в условиях Севера, Дальнего Востока и пустынь Центральной Азии. Однако гораздо больший интерес вызывают разработки по созданию мегапоездов. Эти проекты всегда были масштабнее и пафосные, так как предполагали наличие мощного атомного локомотива и огромных вагонов.

Такие составы должны были ставиться на сверхширокую колею: их ширина превышала общесоветский стандарт примерно в 3 раза. Кроме того, мегапоезда совмещали бы в себе и товарные вагоны, и пассажирские. Причем последние проектировались двухэтажными.

Когда речь заходит о технической составляющей подобных проектов, возникает вопрос: как же именно может поезд работать на атомном реакторе? В реальности механизм создания тяги предполагался следующий: приводом для колес использовались электродвигатели, а те в свою очередь приводились в движение от атомной электростанции, построенной по классической схеме и встроенной в локомотив.

Таким образом, тепло, выделяющееся вследствие ухода ядерной реакции, передается теплоносителю, который греет воду в парогенераторе. Именно этот пар движется по трубам к турбине, а она вращает вал электрогенератора.

Конечно, история показала, что от большинства амбициозных проектов, связанных с использованием ядерных реакторов, пришлось отказаться. Сильнее всего этому поспособствовала авария на Чернобыльской атомной электростанции. Однако в последние годы с увеличением качества защитных механизмов для АЭС наблюдается тенденция роста интереса к созданию проектов с применением ядерной реакции. И, возможно, однажды мы увидим, как мегапоезда с картинок советских газет сойдут со страниц в реальную жизнь.



Фото: gizmag
источник



https://vova-91.livejournal.com/14468400.html





Водитель маршрутки ударил бейсбольной битой недовольного пассажира

26 октября 2020 12:08

Водитель маршрутки ударил бейсбольной битой недовольного пассажира



В Благовещенске сделанное водителю автобуса замечание переросло в драку с применением бейсбольной биты. Финальный этап схватки попал на видео.

Конфликт произошел утром 26 октября на Институтской улице. Водитель совершил резкий маневр, в результате юный пассажир автобуса ударился головой о поручень. Его мама сделал замечание шоферу, но тот ответил грубостью. Вмешался другой пассажир, но тут уже водитель остановил автобус и решил силой показать, кто в машине хозяин.

Очевидцы утверждают, что он сразу схватился за бейсбольную биту и несколько раз огрей ей недовольного мужчину. Тот достал телефон и принялся снимать видео, после чего маршрутчик зажал его в угол и потребовал отдать гаджет. Чем бы закончилось противостояние, остается только гадать, но в этот момент кто-то из свидетелей вызвал полицию.

Противники разошлись, при этом пострадавший пассажир уехал на такси, а его обидчик обратился к стражам порядка.








https://www.vesti.ru/article/2477217




СМИ узнали, как будут проводиться в Петербурге «масочные рейды»

СМИ узнали, как будут проводиться в Петербурге «масочные рейды»

Фото:Мальгавко Алексей/PhotoXPress.ru

Фото: Мальгавко Алексей/PhotoXPress.ru


Комитет по транспорту Петербурга с 26 октября увеличил количество рейдов мобильных групп, которые должны будут отлавливать нарушителей масочного режима. Как сообщает пресс-служба ведомства, с сегодняшнего дня в городе будет работать 18 соответствующих бригад — по числу районов.

В случае выявления в транспорте пассажиров без гигиенических масок и перчаток — им будет выписан штраф, затем их обяжут покинуть салон автобуса, троллейбуса или трамвая. В метро пассажиров без средств индивидуальной защиты перестанут пускать. Петербуржцы и туристы также обязаны носить маски и перчатки на вокзалах, в аэропорту и на остановках общественного транспорта.

«В общественном транспорте сможет находиться лишь один человек без маски — это водитель транспортного средства. Но при одном обязательном условии: если он трудится в кабине, отделенной от пассажирского салона изолирующей перегородкой и не контактирует с пассажирами (не продаёт билеты)», — говорится в сообщении комитета.

Без маски нельзя теперь проехать и в такси (причем это требование обязательно и для пассажира, и для водителя). К работе по выявлению нарушителей подключатся инспекторы ГИБДД — они будут останавливать таксистов для проведения контрольных мероприятий. Причём инспектор может выписать протокол о нарушении как водителю, так и пассажиру такси. Более того, шофёр таксомотора обязан обрабатывать салон дезифицирующими средствами перед каждым рейсом. «Сотрудники пассажирских транспортных предприятий, не соблюдающие «масочный режим», будут отстраняться от работы, независимо от выполняемых ими функций», — предупредил председатель комитета по транспорту Кирилл Поляков.

Во внутренней инструкции комитета по транспорту, с которой удалось познакомиться «Фонтанке», уточняется, как именно должна проводиться проверка масочного режима. Сначала должностное лицо должно сообщить, что на транспорте проходит проверка и штраф за несоблюдение режима составляет 4 тысячи рублей. После этого он фотографирует пассажира и просит его надеть маску. Если тот сразу же выполняет требование, то проверяющий ограничивается профилактической беседой. Если маски нет или пассажир отказывается ее надеть, сотрудник вместе с нарушителем выходят на ближайшей остановке для оформления протокола. Если гражданин отказывает предъявить документ, удостоверяющий личность, то участник рейда обращается к сотруднику полиции.

При этом отдельно говорится, что с людьми пожилого возраста необходимо сосредоточиться именно на профилактической работе и не допускать «конфликтных ситуаций».



Автор
Роман Кизыма

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/spb_sz/26/10/2020/5f966fb39a79470af5253198?from=from_main_5





Новости нашего городка

Новости нашего городка






С понедельника, высочайшим повелением муниципальных властей, обьявлено  ужесточение режима нашего содержания.
Первое после смягчения.

- Запрет на передвижение автотранспорта и работу ресторанов с 22.00 до 6.00
- Запрет на продажу алкогольных напитков по суботам и воскресеньям.
- И почему то ограничение работы  пляжей. Воспользоваться ими можно будет только с 6.00 до 13.00.


Никчемные какие то меры.
Да и меня никак не коснутся.
Уж бухло то найти в нашем городке, даже когда нельзя, но нужно - вообще не проблемма.

Судя по доступной статистике,
По второму разу у нас еще пока не полыхнуло,
Но ждем.




https://ecuared.livejournal.com/851793.html





"Возрождение" за казённый счёт. Православный поезд обошёлся новосибирскому бюджету в 6,7 млн рублей

Православный поезд «За духовное возрождение России» обошелся новосибирскому бюджету в 6,7 млн рублей



Православный поезд «За духовное возрождение России» обошелся новосибирскому бюджету в 6,7 млн рублей
23 Окт 2020, 08:45

Новосибирские власти оплатили поезд «За духовное возрождение России» для миссионерской деятельности РПЦ. Он обойдется бюджету в 6,7 млн рублей, из которых 600 тыс. потратят только на церемонию отправления и награждение участников.

Министерство региональной политики Новосибирской области заключило контракты на организацию православного миссионерского поезда «За духовное возрождение России». Поездка по области для священников обойдется региональному бюджету в 6,7 млн рублей, следует из документов, опубликованных на сайте госзакупок.

За аренду 11-вагонного поезда на десять дней власти заплатят 4,8 млн рублей «Федеральной пассажирской компании» РЖД. Акция пройдет с 18 по 27 ноября.

Еще 1,3 млн рублей отдали за питание участников акции. Подрядчиком стал индивидуальный предприниматель Андрей Квасов, который заработал на госзакупках более 65 млн рублей. Судя по резюме, Квасов работал в Сибирском кадетском корпусе, где руководил, в том числе, столовой, и начальником отдела питания по Западной Сибири в Министерстве обороны РФ.

Почти 600 тыс. получило государственное автономное учреждение «Дирекция фестивальных, конкурсных и культурно-массовых программ». За эти деньги оно должно провести две церемонии: отправки поезда с вокзала Новосибирск-Главный и награждения его участников.

Ранее в новосибирской епархии РПЦ рассказывали, что проводят акцию с 1995 года, в последнее время ее поддерживают из областного бюджета. В 2019 году акция прошла в формате «автопоезда» и обошлась бюджету дешевле. По сельским районам области обычно ездят священники, врачи и чиновники. Заказчиком мероприятий выступает минрегионполитики.

Контрольно-счетная палата региона нашла нарушения в закупках министерства и подведомственного ему «Центра патриотического воспитания» за 2018−2019 годы. Сумма нарушений составила несколько миллионов, несколько сотен тысяч рублей были израсходованы неэффективно.




https://tayga.info/160753



https://pbs990.livejournal.com/8051362.html